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シートクッション

ここのところ製品の型取り、補強、治具作り、などなどと地味な作業が続いています。
とっても大切な工程なので手を抜くことはできませんがブログで報告できるような画像を撮れないのも
考え物です。

今日はXRをスタジオの隅っこに持ち込んでシートクッションの見直しをしてみています。
seat2+002_.jpg

ライディングポジションの確認や足つき性、走行テスト、また表皮に使うシート生地の縫い合わせの変更などです。
東京モーターサイクルショーで発表したシートカウルとはもう100パーセント別物になっていますので
全てを確認、確認、です。

煮詰めの作業は地味ですね~。
 
秋にはまた遠くにツーリングしたいな~♪

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ヘッドライトバイザー試作

ハーレーのヘッドライトにはコイツが付いてなきゃっ!!
というパーツです。
「ヘッドライトバイザー」カーボン製です。

やはり骨組み丸見え、みたいで抵抗があるノーマルのヘッドライト周り。
meter2_.jpg

そして試作のバイザー装着。
mtbr+003_.jpg

これでXR1200も男前に磨きがかかります。



テールカウル長い?

先日アップしたXR1200シングルシートカウル装着の画像。
lowdwn+002_.jpg

テール部分はノーマルと比べてどんな?
という質問を頂きました。

ロングテールに見えますか?
リアフェンダーやナンバープレート、テールランプ等が付いていない状態だからでしょうか、
画像のアングルからでしょうか。
そう見えなくもありません。
もちろんパッセンジャーのシートが無いのが大きな理由ですが。

そこでブツで比べてみます。

taillength+001_.jpg

遠近感もありますが実際はテール部分はスッパリと短くカット、そして尻すぼまりのノーマルに比べて
少しグラマラスでキュっ☆とヒップアップなシルエットに仕上げました。

シート高についてはカッコにこだわり過ぎてあまり低くしてしまうと操縦性に悪影響を及ぼすよ、という先輩ライダーのアドバイスもありあまり下げないつもりです。
が、ノーマルシートの足つき性の悪さや、乗ってると股間がタンクの下に沈み込んでしまうような不快感は改善します。

まず足つき性を悪化させているのはシート前部の幅の広さ。
快適なところまでシェイプアップ!!

こんな感じです。
taillength+002_.jpg

クッションが付いていないカウルだけの状態ですが幅の違いが分かっていただけるのではないでしょうか。

あとはシートベース&クッションの量産化の段取りの続きです。
クッションは難しいですね。
セミオーダーという手もありますが。

とにかく作ります、コツコツと。

タンクカバー価格改定

毎日蒸しますね。
梅雨ですから。

最近「アイラブスポーツスター」誌に掲載して頂いたこともあり、
「Qro Design ハーレーXR1200」のカスタムパーツに少しづつ関心を持っていただける方が増えたような気が・・・します(希望)

パーツの開発と同時に量産体制もスムーズに動き始めました。
ブログへのアクセス数の増加への感謝も含め、パーツの価格を一部改定しようと思います。

現在発売中のXR1200用のパーツでも存在感のある「ドライカーボン製タンクカバー」
catalog1+006__20090703192837.jpg

現在の価格が
105000円(税込み)

今後(7月6日注文分より)
98000円(税込み)

で販売致します。
これでハーレーダビッドソンジャパンより販売されている「XR1200用純正タンクカバー(未塗装、税別)」に比べて約3万円低価格っ!!
という事になります。

ピリッと引き締まるカーボンパーツ☆
オーダーお待ちしています。

アイラブ「アイラブスポーツスター」誌

ハーレー好きのナイスガイ&ビューティー達の為の素敵なバイブル。
「アイラブスポーツスター」誌。
ilovespste_.jpg

最新号の素敵な企画。
「XR1200カスタム最前線」
に掲載していただきました。

紙質もツルツルのカラーページです。
画像もとってもキレイっ☆
他の方々が作られたXRもたくさん見ることができます。
刺激になります。

ありがとうございました(・。。・)♪

今度はテールカウルを完成させて車両まるごと載せて頂けるように・・・。
コツコツとまた作ります~っ!
Qro Design オンラインショップ
ハーレーXR1200用オリジナルパーツや                 各種おすすめ商品です。  Qro Design Shop
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